Tänapäeval kasutatakse seda Hiinas laialdaselt ning selle omadusi on lihtne ja kiire paigaldada. Allpool on sissejuhatus:
(1) Vana tüüpi laevatüüpi liiniklamber
Seda tüüpi traadiklambrit saab kasutada nii juhtmete kui ka piksevardade jaoks. See talub vertikaalses vahekauguses olevate juhtmete paigalduskoormust ega lase traadiklambril normaalse töö või liini lahtiühendamise ajal libiseda ega isolaatorist lahti eralduda. Seda traatklambrit kasutaval tornil on kõrge laagrirõhk.
(2) Eelkeeratud vedrustusklamber
Funktsioon ja rakendus: kasutatakse ADSS-i optiliste kaablite, OPGW optiliste kaablite, erinevate juhtmete jms ühendamiseks sirgetes tornides. Sisemise ja välimise spiraaliga eelkeeratud juhtmete kombinatsioon võib tõhusalt kaitsta optilist kaablit ilma kontsentreeritud pingeta, vältides paindepingeid ning pakkudes optilisele kaablile kaitset ja täiendavat vibratsiooni vähendamist. Vedrustusklambrite komplekt sisaldab: sisemised ja välimised eelkeeratud juhtmed, vedrustuspead ja sobivad ühendusdetailid. Kaabliklambri haardetugevus on suurem kui 10% -20% optilise kaabli nimitõmbetugevusest, mis teeb paigaldamise mugavaks.
Vedrustusklambris on riidepuu, U-kruvid ja kere.
Vedrustusklambri maksimaalsel läbipaindenurgal on teatud piir. Kui kere pöörleb teatud nurga all, blokeeritakse U-kruvid riidepuu poolt. Ka maksimaalne läbipaindenurk on ohutu töötingimus. Maksimaalne läbipaindenurk ei ole seotud ainult juhtmete või maandusjuhtmete riputusnurgaga mõlemal pool torni riputuspunkti, vaid ka juhtmete ja maandusjuhtmete läbimõõduga (juhtmete välisläbimõõt peaks sisaldama mähitud alumiiniumlint või kaitsetraadi läbimõõt). Mida suurem on läbimõõt, seda kõrgemale liigub U-kujuline kruvi ülespoole ja seda väiksem on maksimaalne läbipaindenurk. Kui läbipaindenurk on maksimaalsest suurem, tuleks võtta meetmeid, näiteks muuta topeltliini klambrit, reguleerida torni kõrgust või kujundada uut tüüpi klambrid.